.原标题：从违规的根本原因出发，车险改革酝酿新的考核标准
汽车保险综合改革正式启动两个月后，市场上近90家财产保险公司的汽车保险评估机制相关配套文件正在小规模征求业内意见。昨天，多家财产保险公司的人士向记者证实，由中国保险业协会组织的行业工作组起草的《关于完善财产保险公司车险评估工作的议案（征求意见稿）》（以下简称《议案》）已下发部分机构。
。与以往规范业务本身的细则不同，拟议方案旨在规范基层机构财产保险公司的绩效考核机制。这个问题是汽车保险混乱的根本原因，汽车保险被反复禁止和违反。长期以来，财产保险公司在车险业务的运营中都有“只有保费的规模才是地图”，而将其分摊给基层机构是一个过度的业务增长指标。为了完成总行交办的任务，基层组织只能不计成本收购业务，不断提高汽车4S店等中介渠道的手续费，造成竞争手续费、跨地区抢单等恶性竞争混乱。
一位基层机构车险负责人告诉记者，由于疫情、新车增长率下降、综合改革等因素的叠加，今年的任务指标肯定无法完成，甚至可能有一半无法完成。但总行没有根据实际情况调整保费目标。长期的工作压力使他身心疲惫。他计划离开汽车保险行业进入“轨道”，最近刚刚完成辞职手续。
记者了解到，拟议方案是针对财产保险公司对基层车险机构绩效考核偏离优质发展的情况，明确底线指标和参考指标。拟议的方案表明，财产保险公司应综合考虑车辆保险合规、效益、发展、服务、创新等相关指标，纳入基层机构整体绩效考评体系，确保遵守指标；效益和客户服务占据了很高的比例和权重。
业内人士表示，此前行业协会牵头组织了太多轮自律行动，试图通过自律公约的方式来约束保险企业的违规行为，但均以失败告终。车险混乱现象的出现是基层存在问题，但根源在于总行的考核机制。建议在考核标准上规范方案，引导保险公司设定合理的经营目标，改变基层机构的行为模式，进而改变行业的竞争环境。这与汽车保险全面改革的目标是一致的。
例如，在效益评估指标方面，应引导基层组织提高成本核算意识，改变粗放经营的发展模式；在发展评估指标方面，应引导基层机构在尊重客观规律的基础上进行不同的运作。合理确定发展评价指标的价值和权重，平衡利益指标的权重分配，充分考虑发展基础和市场承受能力，并将现实的保费增长任务分配给基层机构。
业内人士表示，这两类考核指标的标准化击中了当前车险考核的“肯”，直接击中了关键问题。总行在评估基层机构时，不仅要设定业务增长指标，还要对当地市场排名提出要求。事实上，每家公司在当地市场的发展基础是不同的。有的公司指标过高，脱离实际，迫使基层组织采取极端手段抢滩业务，不利于整体业务质量和承保利润的实现。
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征求对中国银行业保险监督管理委员会《互联网保险业务监管办法》的意见，中国银行业保险监督管理委员会将建立具有中国特色的银行业和保险业治理机制，对保险业的有力监管将延续虚假实质性套利的痼疾 。内容来自网络排序规则 
